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7月5日，广东交通集团发布音书新全讯比分网，经过36个小时的昼夜奋战，上昼9时，黄茅海跨海通说念表情适度性工程——黄茅海大桥西侧过渡墩、支持墩告成浇筑完成，标记着表情23个整幅式TY型桥墩一皆完工，这亦然整幅式TY型桥墩在我国高速公路桥梁中的初次欺诈。

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黄茅海跨海通说念TY型桥墩完工现场。

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黄茅海大桥和高栏港大桥的支持墩与过渡墩以及中引桥桥墩均接受整幅式TY型桥墩，最大高度达60米，盖梁长度均为37.4米，在桥梁建造界限较为稀有。“联系于分幅式桥墩，接受整幅式TY型桥墩不仅减少了桩基和墩身数目，显耀栽植了桥墩的防船撞才智，还保握了与‘海上小蛮腰’主塔一致的贪图作风，可达到好意思不雅镇定的罢了。”黄茅海跨海通说念管制中心总工程师朱超先容说念。

优化结构受力，告成罢了大悬臂盖梁高品性浇筑

在多决策深度比选的基础上，建造者们临了经受了将盖梁分3次进行浇筑的决策，通过合理经受分层位置，最大罢了地改善施工期支架的受力景色，灵验保险混凝土的浇筑与成型质料。

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黄茅海跨海通说念建造现场。

“通过在傍状貌支架间张拉一定数目的水平向钢绞线，严格适度混凝土罐车的装车量与发车端正，在支架的要道截面布设监控元器件等次第，确保了盖梁支架在施工全进程处于受控景色，安全告成地完成了一皆整幅式TY型桥墩的施工。”黄茅海跨海通说念管制中心工程本事部司理沈大为说说念。

在“45度滑说念”施工，钢筋部品治理绑扎费劲

黄茅海跨海通说念TY型桥墩的斜腿倾角达45度，钢筋构造复杂，工东说念主在钢筋绑扎进程中存在功课空间短促、安全风险超过、施工工效低下第问题。建造者鉴戒“小蛮腰”主塔钢筋部品施工线路，将TY型桥墩的斜腿钢筋在工场内预制完成后再运载至现场安设，显耀编造了现场施工难度与安全风险，也将钢筋绑扎时辰由往常的28天缩小至7天，大幅提高了施工工效。

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TY型桥墩浇筑现场。

“在施工进程中，咱们通过强化本事交底和检检察收，得胜治理了钢筋绑扎效劳低、钢筋保护层厚度及格率低等费劲。咱们将延续统筹作念好安全坐褥、品性栽植等使命，罢了表情‘提速跑’。”黄茅海跨海通说念保利长大T5公约段表情司理汤明先容说念。

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现在，黄茅海跨海通说念已开启主桥上部结构施工新篇章，瞻望2024年4月完成主桥钢箱梁合龙。象山纯正已累计掘进3150米，占贪图总长度的97.52%，瞻望本年8月和洽，表情瞻望2024年年底建成通车。

【采写】南边+记者 李赫 袁佩如

【影相】南边+记者 石磊

【通信员】粤错乱宣 张鸣子 吴官冬

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